跨江海纜索承重橋梁應(yīng)用于特殊危險(xiǎn)路段，對(duì)護(hù)欄設(shè)計(jì)提岀了更為特殊嚴(yán)格的要求，主要體現(xiàn)在4個(gè)方面:一是護(hù)欄可以有效防護(hù)事故車輛，保護(hù)駕乘人員和橋梁纜索承重結(jié)構(gòu)（斜拉索、吊桿）安全;二是護(hù)欄可以有效控制車輛側(cè)傾,降低橋梁纜索承重結(jié)構(gòu)（斜拉索、吊桿）嚴(yán)重?fù)p壞風(fēng)險(xiǎn);三是減少護(hù)欄自重、荷載和所受橫向風(fēng)荷載對(duì)橋梁主體安全的影響；四是降低護(hù)欄碰撞荷載對(duì)橋面板的影響。具體如下所述：
（1） 護(hù)欄應(yīng)達(dá)到高防護(hù)等級(jí)，結(jié)構(gòu)安全可靠。對(duì)于跨江海纜索承重橋梁段來說，橋梁下方多為水域環(huán)境，一旦橋梁護(hù)欄防護(hù)等級(jí)選取不當(dāng)或安全防護(hù)性能不達(dá)標(biāo),車輛碰撞后容易沖出橋側(cè)護(hù)欄墜入水中，引發(fā)群死群傷的惡性交通事故,給道路使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大損失，如圖l・7a）所示,甚至可能發(fā)生車輛穿越護(hù)欄直接碰撞橋梁纜索承重結(jié)構(gòu)（斜拉索、吊桿）的事故，嚴(yán)重威脅橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全，后果更是不堪設(shè)想，如圖l・7b）所示�？梢姡缃＠|索承重橋梁的事故嚴(yán)重程度高,所設(shè)置的橋梁護(hù)欄須具有高防護(hù)等級(jí)和可靠的安全防護(hù)性能,以降低車輛墜橋及碰撞纜索承重結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。
（2） 護(hù)欄具有較好的控制車輛側(cè)傾功能。由于纜索承重橋梁的斜拉索或吊桿一般與橋側(cè)護(hù)欄距離較近（圖l-8a）,且車輛碰撞護(hù)欄過程中，車輛（尤其是大型車輛）普遍會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)
象，即車體傾斜導(dǎo)致一部分車身位于護(hù)欄限界以外（圖l-8b）o若橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)不合理，未能有效控制車輛的側(cè)傾值，極易導(dǎo)致車輛側(cè)傾過大，嚴(yán)重碰撞斜拉索或吊桿，對(duì)橋梁纜索承重結(jié)構(gòu)造成損壞，嚴(yán)重威脅橋梁主體安全。因此,跨江海橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)不僅需要具備高防護(hù)等級(jí)來更好防護(hù)事故車輛,還應(yīng)具有良好的控制車輛側(cè)傾功能，盡可能減小事故車輛的側(cè)傾值，以保護(hù)纜索承重橋梁主體安全。
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