考慮平板連接形式剛度不足，將平板結(jié)構(gòu)更新為波形板結(jié)構(gòu)，同時(shí)，為方便開啟， 在波形梁活動(dòng)護(hù)欄各節(jié)段之間采用銷式連接，如圖6-6-3所示。
按基本防護(hù)目標(biāo)建立車輛碰撞銷式連 接活動(dòng)護(hù)欄仿真模型，碰撞過程如圖6-6-4 所示。
由以上仿真結(jié)果可知，車輛碰撞銷式連 接的活動(dòng)護(hù)欄中間段后，小客車發(fā)生橫轉(zhuǎn)，大客車和大貨車均發(fā)生穿越護(hù)欄的情況。 可見，銷式連接的活動(dòng)護(hù)欄中間段無法達(dá)到基本防護(hù)目標(biāo)，究其原因是碰撞過程中銷子發(fā)生旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車輛在碰撞過程中極易穿越護(hù)欄。
|
位置：
