圖6-4-11為大貨車碰撞中間分節(jié)梁柱式波形梁活動護欄的仿真模型（碰撞條件為10t大貨車、碰撞速度52km/h、碰撞角度20°,碰撞能量122kJ)°
大貨車碰撞中間段分節(jié)梁柱式波形梁活動護欄仿真結(jié)果如圖6-4-12所示，大貨車 碰撞護欄后發(fā)生穿越，可見該結(jié)構(gòu)形式的波形梁活動護欄無法對上述碰撞條件的大貨車形成有效防護。
綜上所述，車輛碰撞中間段不連續(xù)波形梁活動護欄后，小客車發(fā)生穿越并側(cè)翻，大客車與大貨車均發(fā)生穿越，說明該結(jié)構(gòu)形式的梁柱式波形梁活動護欄防護能力距基本 防護目標（N122kJ）較大，其主要原因在于護欄各節(jié)單元之間無連接，護欄無法對車輛形成整體協(xié)同防護作用。
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