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      建立大貨車碰撞中間連續(xù)梁柱式波形梁活動(dòng)護(hù)欄仿真模型（碰撞條件為10t大貨車、碰撞速度52km/h、碰撞角度20°,碰撞能量122kJ）,如圖6-4-5所示。

      大貨車碰撞中間連續(xù)梁柱式波形梁護(hù)欄仿真計(jì)算結(jié)果如圖6-4-6所示，可見大貨車碰撞一柱雙板形式和雙柱雙排形式梁柱式波形梁活動(dòng)護(hù)欄均發(fā)生騎跨。

 
      由以上仿真結(jié)果可知，中間連續(xù)梁柱式波形梁活動(dòng)護(hù)欄對(duì)小客車、大客車和大貨車防護(hù)效果不佳，防護(hù)能力達(dá)不到基本防護(hù)目標(biāo)（碰撞能量多122kJ）,初步分析活動(dòng)護(hù)欄端部未錨固是其防護(hù)能力不足的主要原因。