經(jīng)統(tǒng)計，廣清擴(kuò)建路段中可重復(fù)再利用的舊波形護(hù)欄板共約100延公里，可修建 50延公里的雙層波形梁護(hù)欄，根據(jù)惠鹽高速舊護(hù)欄板再利用技術(shù)研究成果，較新建雙 波梁護(hù)欄，舊護(hù)欄板再利用技術(shù)可節(jié)省6萬元/公里，新建3mm三波護(hù)欄較新建雙波形梁護(hù)欄增加1. 6萬/公里，則保守估計舊護(hù)欄板再利用技術(shù)較新建3mm三波護(hù)欄可 節(jié)省7. 5萬元/公里。通過以上分析，在廣清擴(kuò)建工程互通匝道上應(yīng)用基于舊波形梁 護(hù)欄再利用技術(shù)較新建3mm三波護(hù)欄在可節(jié)省費(fèi)用325萬元以上。
對于主線連續(xù)S彎道，波形梁護(hù)欄加強(qiáng)方案單幅需要耗費(fèi)27t/km鋼材，按4000 元/t材料量計，改造里程7. 9km（雙幅），需要花費(fèi)170萬元，若全部采用3mm三波新 建波形梁護(hù)欄計算（31t/km,4側(cè)共124t/km,共7. 9km,按4000元/t計），需要花費(fèi) 391萬元。通過以上分析，通過再利用改造方案可節(jié)省費(fèi)用221萬元。
在高速公路上設(shè)置滿足A級防護(hù)等級的護(hù)欄可有效降低事故財產(chǎn)損失，以雙層波形梁護(hù)欄為例，通過1年多的實(shí)踐應(yīng)用，已在濟(jì)青高速公路中取得良好防護(hù)效果。 據(jù)相關(guān)主管部門反映，雙層波形梁護(hù)欄應(yīng)用后可有效防護(hù)大型車，由于騎跨導(dǎo)致波形 梁護(hù)欄大范圍破壞的事故數(shù)量大幅度下降，波形梁護(hù)欄維修及事故賠償費(fèi)用降低了近 30%,從而增加了公路運(yùn)營效益，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
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