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      表5-4-1為根據(jù)分析結(jié)果得到的波形梁護(hù)欄加強(qiáng)方案的極限防護(hù)能力以及防護(hù)能 力提升幅度（與雙波梁護(hù)欄對大客車的極限防護(hù)能力140kJ和對大貨車的極限防護(hù)能 力125kJ相比較）。
根據(jù)表5-4-1,得到以下結(jié)論:
      (1) 間距4m立柱3mm厚三波梁護(hù)欄對大客車的極限防護(hù)能力為168kJ,對大貨車的極限防護(hù)能力為215kJ,通過將雙波梁護(hù)欄更新為間距4m立柱3mm厚三波梁護(hù) 欄，對大客車防護(hù)能力提高了 20%,對大貨車防護(hù)能力提高了 72%。
      (2) 間距2m立柱3mm厚三波梁護(hù)欄對大客車的極限防護(hù)能力為168kJ,對大貨車的極限防護(hù)能力為220kJ,通過將雙波梁護(hù)欄更新為間距2m立柱3mm厚三波梁護(hù) 欄，對大客車防護(hù)能力提高了 20%,對大貨車防護(hù)能力提高了 76%。
     (3) 間距4m立柱雙層波形梁護(hù)欄對大客車的極限防護(hù)能力為230kJ,對大貨車的極限防護(hù)能力為260kJ,通過將雙波形梁護(hù)欄更新為間距4m立柱雙層波形梁護(hù)欄，對 大客車防護(hù)能力提高了 64.3%,對大貨車防護(hù)能力提高了 108%。
      (4) 間距2m立柱雙層波形梁護(hù)欄對大客車的極限防護(hù)能力為235kJ,對大貨車的 極限防護(hù)能力為265kJ,通過將雙波形梁護(hù)欄更新為間距2m立柱雙層波形梁護(hù)欄，對 大客車防護(hù)能力提高了 67.9%,對大貨車防護(hù)能力提高了 112%。
      (5) 間距4m立柱3mm厚三波梁護(hù)欄通過碰撞試驗驗證安全防護(hù)性能達(dá)到了《新標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的A級160kJ以上，間距2m立柱3mm厚三波梁護(hù)欄、間距4m立柱雙層波 形梁護(hù)欄和間距2m立柱雙層波形梁護(hù)欄的極限防護(hù)能力均大于間距4m立柱3mm 厚三波梁護(hù)欄，因此其安全防護(hù)性能可達(dá)到現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的A防護(hù)等級