為更直觀地了解A級(jí)波形梁護(hù)欄的安全防護(hù)性能，按“老標(biāo)準(zhǔn)”要求對(duì)A級(jí)組織實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)，可知雙波梁護(hù)欄各項(xiàng)指標(biāo)均滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求，如 圖5-1-2所示。
圖5-1-2 A級(jí)雙波梁護(hù)欄安全性評(píng)價(jià)(“老標(biāo)準(zhǔn)”)
根據(jù)現(xiàn)行《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)MJTG B05-01—2013)要求對(duì)A級(jí)雙波梁護(hù)欄組織實(shí)施實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)，大客車碰撞后騎跨波形梁護(hù)欄，大貨車碰撞后出現(xiàn) 側(cè)翻現(xiàn)象，如圖5-1-3所示。
采用逐步逼近的方式探索雙波形梁護(hù)欄極限防護(hù)能力，得到雙波形梁護(hù)欄對(duì)大客車的極限防護(hù)能量為140kJ,對(duì)大貨車的極限防護(hù)能量為125kJ,如圖5-1-4和圖5-1-5 所示。
通過以上分析可知，雙波梁圍墻護(hù)欄對(duì)大客車的極限防護(hù)能力為140kJ,對(duì)大貨車的 極限防護(hù)能力為125kJ,其安全防護(hù)性能滿足“老標(biāo)準(zhǔn)”要求，但不滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求， 應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)研究。
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