經(jīng)過調(diào)査分析，水馬臨時護(hù)欄不具有防撞功能，相關(guān)事故時有發(fā)生（圖4-4-3）, 同時，該圍墻護(hù)欄使用周期較短，耐久性差，且不可再利用，因此不宜采用。
（4） 基于再利用功能的路基混凝土 護(hù)欄
可再利用路基混凝土護(hù)欄作為臨時護(hù)欄設(shè)置時，可對小客車、大客車和大貨車形 成有效防護(hù)，防護(hù)能量與A級相當(dāng)（防護(hù)能量2160kJ）,可有效保護(hù)施工區(qū)作業(yè)人員、行 駛車輛以及公共財產(chǎn)安全。同時在施工完成后，該臨時護(hù)欄可設(shè)置為路基中分帶護(hù)欄, 經(jīng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證護(hù)欄防護(hù)等級達(dá)SAm級，可顯著提升高速公路安全運(yùn)營水平。
該護(hù)欄的再利用功能使臨時護(hù)欄得到重復(fù)再利用，極大地減少了擴(kuò)建工程中的材料廢棄，節(jié)約了工程造價，滿足“安全通行、順利施工、效益最佳”的施工理念。
綜合以上對比分析，結(jié)果如表4-4-1所示，常用臨時護(hù)欄無法滿足安全、可再利用的綜合功能需求，而具有再利用功能的路基混凝土護(hù)欄作為臨時護(hù)欄使用時，可有效保護(hù)施工區(qū)作業(yè)人員、行駛車輛以及公共財產(chǎn)安全，且在施工完成后，再利用為路基中分帶混凝土護(hù)欄，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性均優(yōu)于常見臨時護(hù)欄，彌補(bǔ)了行業(yè)空白。
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