采用膨脹螺栓安裝法蘭盤，并將立柱固定于路面形成基礎(chǔ)，然后安裝波形梁板等構(gòu)件，形成波形梁臨時護(hù)欄結(jié)構(gòu)。
圖4-4-2為車輛碰撞法蘭盤形式的波形梁臨時護(hù)欄仿真過程，模型中大客車與大貨車的碰撞能量均為122kJ,可見這種護(hù)欄結(jié)構(gòu)防護(hù)效果不佳，未達(dá)到相關(guān)規(guī)范規(guī)定 的A級防護(hù)等級（防護(hù)能量大于等于160KJ），經(jīng)分析車輛碰撞護(hù)欄過程中膨脹螺栓容 易脫開，無法對護(hù)欄提供足夠的基礎(chǔ)錨固力，因此造成其防護(hù)能力不足。
圖4-4-2車輛碰撞法蘭盤形式的波形梁臨時護(hù)欄仿真過程
可見此類圍墻護(hù)欄結(jié)構(gòu)同樣存在基礎(chǔ)錨固力不足的情況，導(dǎo)致波形梁臨時護(hù)欄安全防護(hù)性能不足，因此不宜采用。
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