通過實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行安全性能評(píng)價(jià)，得到以下結(jié)論：
(1)車輛碰撞護(hù)欄各項(xiàng)指標(biāo)均滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的SA級(jí)400kJ的防護(hù)等級(jí)，且經(jīng)高標(biāo)準(zhǔn)(25t大貨車、速度60km/h、碰撞角度20°)碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證，滿足針對(duì)廣清高速公路的高標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)需求。
(2)根據(jù)應(yīng)變測試結(jié)果，圍墻護(hù)欄縱向傳力效果顯著，減少了碰撞力向翼緣板的傳遞，客觀上起到了保護(hù)翼緣板的作用； 而N1鋼筋的應(yīng)變測試結(jié)果也證明，設(shè)計(jì)防護(hù)等級(jí)范圍內(nèi)，不會(huì)發(fā)生因車輛碰撞護(hù)欄而導(dǎo)致橋梁翼緣板內(nèi)鋼筋屈服，從而造成翼緣板損壞的問題，說明所研發(fā)的可拆裝混凝土橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)合理，安全可靠。
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