DN1鋼筋應(yīng)變測試結(jié)果
針對(duì)N1鋼筋，在碰撞點(diǎn)的試驗(yàn)車輛車尾一側(cè)7.5m范圍內(nèi)及碰撞點(diǎn)的試驗(yàn)車 輛車頭一側(cè)13m范圍內(nèi)，進(jìn)行了應(yīng)變測試。圖3-6-16所示為現(xiàn)澆層和抗剪擋塊立面示意圖，豎線表示N1鋼筋，為清晰起見，未表示除N1鋼筋外的其他鋼筋，N1鋼筋上的黑色方塊代表應(yīng)變片位置。圖3-6-17所示為N1鋼筋應(yīng)變片粘貼位置斷面 不意圖。
碰撞力最大的大貨車碰撞試驗(yàn)的應(yīng)變測試結(jié)果見圖3-6-18。由圖3-6-18可知，僅碰撞點(diǎn)處N1鋼筋應(yīng)變較大，向兩側(cè)迅速減 小，且碰撞點(diǎn)處N1鋼筋未屈服。說明碰撞力對(duì)于翼緣板內(nèi)鋼筋的影響較小，在設(shè)計(jì)防 護(hù)等級(jí)范圍內(nèi)，不會(huì)發(fā)生因車輛碰撞護(hù)欄而導(dǎo)致橋梁翼緣板內(nèi)鋼筋屈服，從而造成翼緣板損壞的問題。
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