結合前述對臺車試驗碰撞條件的分析，釆用2t、30km/h的碰撞條件組織臺車試驗，對嵌固式基礎的安全儲備及縱向連接可靠性進行分析。
(1)嵌固式基礎一企口連接
試驗前圍墻護欄如圖3-4-11所示，臺車碰撞后護欄的變形損壞如圖3-4-12所示。通過試驗可知企口的陰口兩側混凝土破碎嚴重，企口連接處兩側的護欄預制塊變形差別較大，可以判斷企口連接不能有效傳遞高等級碰撞荷載。
如圖3-4-13所25,護欄頂部寬度大約為36 cm,陰口兩側混凝土寬度僅為10 ~ 16cm,在此較窄寬度范圍內配筋無法保證兩側混凝土具備足夠的承載力，這是混凝土 企口連接不能抵抗高等級碰撞荷載的原因。
綜上所述，混凝土企口連接不能滿足可拆裝混凝土護欄縱向連接的受力要求，因此不予采用
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