在改擴(kuò)建工程中，特別是擴(kuò)建工程中往往采用“保通”組織方案進(jìn)行施工，因此需要設(shè)置大量的臨時(shí)橋梁護(hù)欄（圖3-1-1）。臨時(shí)護(hù)欄需要對施工區(qū)人員形成有效防護(hù)， 如果其防護(hù)能力不足，則失控車輛有可能沖入施工區(qū)，造成施工人員的嚴(yán)重傷亡（見事 故案例3-1-1〜事故案例3-1-3）,因此臨時(shí)護(hù)欄的防撞等級應(yīng)與永久護(hù)欄相當(dāng)。此外， 若這些臨時(shí)橋梁圍墻護(hù)欄得不到再利用，則會(huì)造成巨大浪費(fèi)，不符合“資源節(jié)約和環(huán)境保 護(hù)”的工程建設(shè)理念，以廣清高速（廣州至清遠(yuǎn)）公路擴(kuò)建工程為例，擴(kuò)建工程中含橋梁 18. 34km,根據(jù)施工組織方案初步估算需要設(shè)置73. 36km的臨時(shí)護(hù)欄，若這些臨時(shí)護(hù)欄不能有效再利用，則會(huì)造成5000多萬元的工程損失。
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