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      通過14t大客車以時(shí)速80km/h側(cè)面20°角碰撞混凝土護(hù)欄試驗(yàn)對鋼筋混凝土護(hù)欄仿真模型可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。
      圖2-2-7為臺(tái)車、實(shí)車碰撞鋼筋混凝土護(hù)欄的試驗(yàn)與計(jì)算機(jī)仿真分析結(jié)果對比圖， 可見混凝土裂紋仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果一致；最大動(dòng)態(tài)變形試驗(yàn)結(jié)果誤差微小，驗(yàn)證了鋼筋混凝土圍墻護(hù)欄模型的準(zhǔn)確性和可靠性。

      綜上所述，鋼筋混凝土護(hù)欄仿真模型具有較高的準(zhǔn)確性和可靠性，為采用該模型對橋梁和路基混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)優(yōu)化及再利用研究奠定了基礎(chǔ)。