圖5-6-19為大客車碰撞護欄端部行駛軌跡圖，可見大客車碰撞護欄后平穩(wěn)駛出，并恢復(fù)到正常行駛姿態(tài),沒有發(fā)生穿越、翻越和騎跨護欄,護欄構(gòu)件及其脫離碎片沒有侵入車輛乘員艙，滿足“新標準”要求。
圖5-6-20為大客車碰撞護欄端部駛出框圖,可以看出大客車在距駛離點20m范圍內(nèi)沒有越過導(dǎo)向駛出框邊界線,導(dǎo)向功能良好，滿足“新標準”要求。
如圖5-6-21所示為大客車碰撞試驗后護欄破損圖。碰撞點處導(dǎo)向板輕微破損，距碰撞點3m處，中分帶波形梁護欄板變形，立柱彎曲變形，端部框架無損壞,長度可調(diào)節(jié)裝置變形彎曲，活動護欄端部幾乎無破損。護欄最大橫向動態(tài)變形值為159mm,護欄最大橫向動態(tài) 位移外延值為607 mm,車輛最大動態(tài)外傾值為404mm,車輛最大動態(tài)外傾當量值 為 444 mm。
如圖5-6-22所示為大客車碰撞試驗后車輛破損圖。后輪胎有刖痕但無爆胎現(xiàn)象，行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞,制動系統(tǒng)完好，前后橋完好，縱梁完好,車輛內(nèi)部座椅無損壞，配載沒有移動，車門能自由打開。
位置：
