小客車碰撞端部
圖5-6-15為小客車碰撞護欄端部行駛軌跡圖，可見小客車碰撞護欄后平穩(wěn)駛出，并恢復 到正常行駛姿態(tài),沒有發(fā)生穿越、翻越和騎跨護欄,護欄構件及其脫離碎片沒有侵入車輛乘員艙，滿足“新標準”要求。
圖5-6-16為小客車碰撞護欄端部駛出框圖,可以看出小客車在距駛離點10m范圍內沒有越過導向駛出框邊界線,導向功能良好，滿足“新標準”要求。
表5-6-2為小客車緩沖性能評價表，可見乘員碰撞速度的縱向和橫向分量均不大于 12m/s,乘員碰撞后加速度的縱向分量和橫向分量均不大于200m/s2,緩沖功能良好，滿足評價標準要求。
如圖5-6-17所示為小客車碰撞試驗后護欄破損圖初通過試驗檢測得知，車輛碰撞護欄后，碰撞點處迎撞面導向板僅有輕微變形，中分帶波形梁護欄第一根立柱彎曲，端部框架無破 損,活動護欄端部幾乎無破損。護欄最大橫向動態(tài)變形值為177mm,護欄最大橫向動態(tài)位移 外延值為625mmo
如圖5-6-18所示為小客車碰撞后的照片，碰撞側前、后輪胎爆胎，行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)損壞,制動系統(tǒng)完好，前后橋完好，縱梁完好，車輛內部座椅無損壞,配載沒有移動，車門能自由打開。
位置：
