在新型鋼管預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄寬式中分帶護(hù)欄端頭過渡的一體化結(jié)構(gòu)中,活動(dòng)護(hù)欄端部框架加寬,活動(dòng)護(hù)欄中間段到端部框架之間設(shè)置異形過渡段，該過渡段具有一定角度,存在一 定的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此以小型客車和大型客車碰撞作為研究對(duì)象,建立計(jì)算機(jī)仿真模型,驗(yàn)證該 過渡段的安全性能，如圖5-5-22所示。
圖5-5-23為小客車和大客車碰撞活動(dòng)護(hù)欄端部框架到護(hù)欄中間段過渡位置仿真碰撞過程圖，兩種車型均可正常駛出，沒有發(fā)生穿越、翻越、騎跨護(hù)欄等現(xiàn)象,該過渡段可對(duì)小客車、大客車實(shí)現(xiàn)有效防護(hù)。
位置：
