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      建立大貨車（車重lot、碰撞速度60km/h、碰撞角度20。）碰撞活動(dòng)護(hù)欄中間段仿真模型。 圖5-5-13為大貨車碰撞活動(dòng)護(hù)欄中間段過程圖。碰撞后車輛順利駛出，沒有發(fā)生穿越、翻越、 騎跨護(hù)欄等現(xiàn)象。

      圖5-5-14表示了大貨車碰撞活動(dòng)護(hù)欄中間段行駛軌跡,可以看出滿足“新標(biāo)準(zhǔn)”駛岀框要求，大貨車駛離后未翻車。

      圖5-5-15為大貨車碰撞后的護(hù)欄破壞情況。護(hù)欄發(fā)生很明顯變形，且變形范圍大，但未發(fā)生嚴(yán)重破壞。
      通過以上分析可見，大貨車碰撞新型鋼管預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄中間段各項(xiàng)指標(biāo)均滿足“新 標(biāo)準(zhǔn)”要求。