建立小客車(chē)（車(chē)重1.5t、碰撞速度100km/h、碰撞角度20。）碰撞活動(dòng)護(hù)欄中向段的仿真模型。圖5-5-7 *小客車(chē)碰撞活動(dòng)護(hù)欄中間段過(guò)程圖，可見(jiàn)碰撞后車(chē)輛順利導(dǎo)出，沒(méi)有發(fā)生穿 越、翻越、騎跨護(hù)欄等現(xiàn)象。
圖5-5-8為小客車(chē)碰撞過(guò)程行駛軌跡，可以看出滿(mǎn)足“新標(biāo)準(zhǔn)”駛出框要求，小客車(chē)駛離后未翻車(chē)。
小客車(chē)碰撞活動(dòng)護(hù)欄中間段緩沖指標(biāo),乘員碰撞速度均小于12m/s,乘員碰撞后加速度均 小于200m/s2,各指標(biāo)均滿(mǎn)足要求。
圖5-5-9為小客車(chē)碰撞活動(dòng)護(hù)欄中間段活動(dòng)護(hù)欄破壞情況，護(hù)欄碰撞后基本恢復(fù) 原狀。
通過(guò)以上分析可見(jiàn)，小客車(chē)碰撞新型鋼管預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄中間段各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足“新 標(biāo)準(zhǔn)”要求。
位置：
