端部框架實現(xiàn)對活動護欄中間段的有效錨固和自身結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)。端部框架錨固在端部基 礎(chǔ)上，可實現(xiàn)對活動護欄中間段的錨固，這是活動護欄中間段可以有效防護車輛的關(guān)鍵。端部 框架需要具有足夠的強度和剛度，否則車輛碰撞時產(chǎn)生的巨大的拉力和剪切力會直接破壞端 部框架結(jié)構(gòu)或造成過大的變形，這些情況均不利于對車輛的安全防護，但若過強則結(jié)構(gòu)沉重臃 腫，不便于運輸安裝及后期維護,也增加工程材料量。綜合考慮端部框架與活動護欄中間段的 連接、對車輛的導(dǎo)向功能、結(jié)構(gòu)強度,對端部結(jié)構(gòu)進(jìn)行精簡設(shè)計。通過計算機仿真迭代計算，得 到更為經(jīng)濟的高強端部結(jié)構(gòu)為:釆用5根立柱成三排排列，靠近中間段的第一排立柱為單根，后 兩排分別為兩根，立柱之間連接導(dǎo)向管和鋼管橫梁，以對碰撞端部的車輛進(jìn)行導(dǎo)向并使框架整體 協(xié)同受力。在第一排立柱前方設(shè)置“王”字形支撐框架進(jìn)行支撐加強。設(shè)計結(jié)構(gòu)安全、精簡、美 觀、輕便、便于運輸施工且經(jīng)濟性佳，如圖5-4-6所示。端部框架立柱底部及立柱與導(dǎo)向管、橫梁 焊接處等薄弱點可通過增加鋼板適當(dāng)加強，如圖5-4-7所示。
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