新型鋼管預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄采用三層鋼管索橫梁，為了使護(hù)欄防護(hù)能力達(dá)到最優(yōu),每根橫 梁的高度均需結(jié)合車(chē)輛碰撞過(guò)程進(jìn)行研究確認(rèn)。最上層鋼管索橫梁主要用于防車(chē)輛車(chē)身,對(duì) 于大型車(chē)的防護(hù)來(lái)說(shuō)該層橫梁的高度尤為重要，但是過(guò)高又會(huì)脫離與下層橫梁的整體性，經(jīng)過(guò) 分析,該層鋼管索橫梁中心距地面85cm較為合適;最下層橫梁主要用于阻擋失控車(chē)輛輪胎, 尤其是防止小車(chē)下穿，但若高度設(shè)置過(guò)低車(chē)輪很容易騎跨該層橫梁,失去應(yīng)有的阻擋效果，根 據(jù)小客車(chē)車(chē)輪尺寸和高度，確認(rèn)該層橫梁中心距地面30cm為宜;中間層橫梁是最上最下兩層 鋼管索橫梁之間的過(guò)渡，保持防護(hù)的整體性，使三層鋼管索橫梁組成一個(gè)防護(hù)面，經(jīng)過(guò)分析發(fā) 現(xiàn)，該層橫梁宜設(shè)置在可直接阻擋失控小客車(chē)前保險(xiǎn)杠，同時(shí)較為靠近上下橫梁中間位置的高 度,經(jīng)過(guò)迭代分析，確定中間鋼管索橫梁中心距地面50cm可以達(dá)到綜合較優(yōu)的防護(hù)效果。碰 撞過(guò)程中三層鋼管索橫梁高度位置與小客車(chē)相對(duì)位置如圖5-4-2所示。
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