目前高速公路中分帶護欄主要采用波形梁結(jié)構(gòu)，其波形梁板與立柱之間采用了六角形防阻塊，可有效延長波形梁板的受力范圍，但是由于六角形防阻塊結(jié)構(gòu)受力易發(fā)生變形，若波形梁護欄端部沒有進行有效錨固，會影響端部很長一段距離內(nèi)護欄的正常防護能力，造 成較大的安全漏洞。根據(jù)5. 1. 1節(jié)的分析可知，進行活動護欄一體化設(shè)計，不但能夠有效 彌補中分帶開口位置安全漏洞，還能提高波形梁護欄端部錨固能力，使波形梁護欄端部防 護能力大大提高。
針對中分帶開口活動護欄進行一體化設(shè)計，首先要確定活動護欄的結(jié)構(gòu)形式。通過 5. 1.1節(jié)的分析可知，鋼管預應力索活動護欄是現(xiàn)有活動護欄中防撞能力較好的一種（圖5- 1-H為發(fā)生在京臺高速公路事故，鋼管預應力索活動護欄有效防護了失控車輛），并且鋼管預 應力索活動護欄已投入使用多年，通過實踐應用,這種結(jié)構(gòu)存在的問題也得到比較全面的認識。結(jié)合現(xiàn)階段公路護欄的防護需求和“新標準”的規(guī)定，以現(xiàn)有鋼管預應力索活動護欄結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，進行優(yōu)化改進,得到新型鋼管預應力索活動護欄結(jié)構(gòu),并進行一體化設(shè)計，可取得事半功倍的效果。
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