通過5. 1. 1節(jié)分析可知，現(xiàn)有活動(dòng)護(hù)欄防護(hù)能力均有所不足:①常用活動(dòng)護(hù)欄中間段與端部均未進(jìn)行防撞設(shè)計(jì)，無防護(hù)能力，僅起到警示誘導(dǎo)作用。②梁柱式活動(dòng)護(hù)欄雖然較常用活動(dòng) 護(hù)欄結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有所提升，但部分結(jié)構(gòu)中間段為分節(jié)結(jié)構(gòu)，不能形成整體連續(xù)協(xié)同受力;部分結(jié)構(gòu)雖然中間段整體連續(xù),但端部未進(jìn)行與中分帶護(hù)欄的連接與錨固，導(dǎo)致護(hù)欄中間段受到車輛碰撞時(shí)強(qiáng)度不足。③鋼管預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)較優(yōu)，但仍存在缺陷，需要對(duì)其中間段結(jié)構(gòu)、 端部結(jié)構(gòu)、中間段及端部與中分帶護(hù)欄之間的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體性分析,并探索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu) 對(duì)中分帶護(hù)欄防護(hù)能力的影響。
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