（1）設(shè)計(jì)依據(jù)
防拋設(shè)施與護(hù)欄間距設(shè)計(jì)應(yīng)以通過(guò)實(shí)車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證的高精度計(jì)算機(jī)仿真模型的車輛外傾值為基礎(chǔ),根據(jù)最不利原則，選取車輛（包含大客車、整體式貨車）發(fā)生最大外傾的情況，并根據(jù)“新標(biāo)準(zhǔn)”中相關(guān)公式確定該車輛最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值，以此指導(dǎo)防拋設(shè)施與護(hù)欄間距的設(shè)計(jì)。
表4-7-1為大客車與整體式貨車碰撞植筋加高橋梁護(hù)欄的車輛外傾參數(shù)對(duì)比，可見大客車碰撞植筋加高橋梁護(hù)欄的外傾值較大，根據(jù)最不利原則，防拋設(shè)施與護(hù)欄的間距應(yīng)基于該車輛最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值VIn = 1252mm進(jìn)行設(shè)計(jì)。
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位置：
