按總質(zhì)量為1.5t,碰撞速度為100km/h,碰撞角度為20。,建立小客車碰撞增設(shè)高防撞等級型鋼護(hù)欄方案的端部過渡結(jié)構(gòu)仿真模型。
圖4-6-4為小客車碰撞增設(shè)高防撞等級型鋼護(hù)欄方案的端部過渡結(jié)構(gòu)仿真過程，可見車輛順利駛出，沒有岀現(xiàn)穿越、翻越和下穿護(hù)欄的現(xiàn)象，說明端部過渡結(jié)構(gòu)對上述碰撞條件小客 車的阻擋功能滿足跨鐵路橋梁護(hù)欄安全性能指標(biāo)要求。
圖4-6-5為小客車碰撞增設(shè)高防撞等級型鋼護(hù)欄方案的端部過渡結(jié)構(gòu)的行駛軌跡與導(dǎo)向駛出框圖，可見小客車碰撞增設(shè)高防撞等級型鋼護(hù)欄方案端部過渡結(jié)構(gòu)的行駛軌跡滿足跨鐵 路橋梁護(hù)欄安全性能指標(biāo)對導(dǎo)向駛出框的要求。
圖4-6-6為小客車碰撞增設(shè)高防撞等級型鋼護(hù)欄方案過渡結(jié)構(gòu)的加速度時(shí)程曲線，可見小客車駛?cè)肟玷F路橋碰撞端部過渡結(jié)構(gòu)乘員碰撞速度縱向和橫向分量分別為8. 5m/s、4. 7m/s, 滿足評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不得大于12m/s的要求，乘員碰撞后加速度縱向和橫向分量分別為96. Im/s。77. 5m/s2,滿足評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不得大于200m/s2的要求;小客車駛出跨鐵路橋碰撞端部過渡結(jié)構(gòu)的 乘員碰撞速度縱向和橫向分量分別為7. lm/s、3. lm/s,乘員碰撞后加速度縱向和橫向分量分 別為73. 2m/s2、99. 3m/s2,均滿足跨鐵路橋梁護(hù)欄安全性能指標(biāo)要求。
位置：
