圖4-4-22為整體式貨車碰撞護(hù)欄行駛軌跡圖，可見整體式貨車碰撞護(hù)欄后平穩(wěn)駛出，并恢復(fù)到正常行駛姿態(tài);整體式貨車沒有穿越、翻越和騎跨護(hù)欄;試驗(yàn)護(hù)欄構(gòu)件及脫離件沒有侵入車輛乘員艙。
圖4-4-24為整體式貨車碰撞后護(hù)欄和車輛變形圖，可以看出護(hù)欄整體結(jié)構(gòu)沒有損壞，貨車前保險(xiǎn)杠脫落。
通過實(shí)車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證,可見高防撞等級型鋼護(hù)欄的安全性能各項(xiàng)指標(biāo)均滿足評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求(表4-4-1),防撞等級可達(dá)SS級;同時(shí),根據(jù)表4-4-1中試驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,大客車與大貨車的 車輛最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值VIn分別為380mm、410mm,均遠(yuǎn)小于高防撞等級型鋼護(hù)欄與原有跨 鐵路橋梁護(hù)欄背部構(gòu)筑物的間距(約Im),因此，增設(shè)高防撞等級型鋼護(hù)欄方案同樣滿足跨鐵 路橋梁護(hù)欄的特殊安全性能指標(biāo)要求。
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