為了使跨鐵路橋梁護欄滿足高等級防護功能以及減小車輛外傾功能的需求，根據(jù)跨鐵路 橋梁路段不同設置條件,對原有跨鐵路橋梁護欄結構進行優(yōu)化改造，分別提出增設護欄與植筋 加高的改造方素。
增設高防撞等級型鋼護欄方案
1）方案設計
為不影響橋下鐵路正常運營，提出增設一道護欄的改造方案�？紤]型鋼護欄具有自重輕、 車輛碰撞后外傾量小的特點，在原有跨鐵路橋梁護欄內(nèi)側增設經(jīng)實車試驗驗證的高防撞等級 型鋼護欄（圖4-4-1）,以降低車輛穿越護欄沖出橋外、防落物網(wǎng)受損墜落橋下的事故概率，從 而保障高速公路與鐵路安全運營。該方案可保留原橋梁護欄和防落物網(wǎng)等設施不變，且對橋 下鐵路運營幾乎沒有影響，但由于需要占用部分橋面寬度，因此增設高防撞等級型鋼護欄方案 適用于橋面寬度允許該種設計的跨鐵路橋梁路段。
圖4-4-2 設置于原有跨鐵路橋梁護欄內(nèi)側的高防撞等級型鋼護欄基本結構:護欄總高 1. 5m,下部基座高150mm,底寬500mm,橫梁迎撞面與基座迎撞面平齊;金屬梁柱結構由橫梁, 立柱組成，橫梁呈四排分布,橫梁凈間距為230mm,下橫梁中心距基座頂面290mm；立柱為斜 H形，由Q345B材質(zhì)鋼板焊接而成，立柱中心線間距為2m；預埋螺栓釆用M30,立柱與橫梁連 接螺栓、橫梁拼接螺栓均采用M22O
位置：
