跨鐵路橋梁護(hù)欄不僅要求能夠有效攔截車輛，還需要對(duì)護(hù)欄背部防落物網(wǎng)、交通標(biāo)志等設(shè) 施進(jìn)行保護(hù)。如圖4-1-5所示，若車輛碰撞護(hù)欄后發(fā)生較大側(cè)傾，有可能直接碰撞防落物網(wǎng)等 設(shè)施，而一旦破損物墜落橋下,除造成事故車輛人員傷亡外，若砸中鐵路高壓線（鐵路路段往 往設(shè)置高壓電線，如圖4-1-6所示）將嚴(yán)重影響公路及鐵路安全運(yùn)營(yíng)，若砸中鐵路或正在運(yùn)行 的火車，則后果不堪設(shè)想，因此跨鐵路橋梁護(hù)欄除應(yīng)對(duì)事故車輛具有高等級(jí)防護(hù)能力外，還宜 具有減小車輛碰撞護(hù)欄時(shí)側(cè)傾的功能。目前原有跨鐵路橋梁護(hù)欄不僅防撞等級(jí)有所不足，更 無(wú)法對(duì)護(hù)欄背部配套設(shè)施進(jìn)行有效防護(hù)，故需要對(duì)跨鐵路橋梁路段護(hù)欄進(jìn)行升級(jí)改造。
由于鐵路交通是一種相對(duì)封閉且運(yùn)輸量密集的交通系統(tǒng)，一旦發(fā)生運(yùn)營(yíng)中斷，不僅會(huì)引起客流及貨物積壓，而且會(huì)引起路網(wǎng)上其他關(guān)聯(lián)車站與路線的運(yùn)營(yíng)秩序混亂及客流滯留，影響巨大。因此考慮到鐵路運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性,對(duì)于跨鐵路橋梁護(hù)欄的改造應(yīng)具有施工方便性,在有條件 的情況下，需在不影響鐵路運(yùn)營(yíng)的前提下進(jìn)行。
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