在高速公路中存在一些跨越鐵路的特殊危險(xiǎn)路段，在該路段一旦發(fā)生車輛穿越護(hù)欄墜落 橋下的事故，不僅會(huì)造成事故車輛自身?yè)p失，還會(huì)導(dǎo)致鐵路運(yùn)營(yíng)的中斷，更有甚者會(huì)引起火車 與事故車輛相撞的特大惡性二次事故，由此造成的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失難以估量。根據(jù)近年來(lái)對(duì)我 國(guó)交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，高速公路跨鐵路路段由于護(hù)欄防護(hù)能力不足造成車輛墜橋的惡性交通 事故已經(jīng)發(fā)生多起（圖4-1-1〜圖4-1-4），可見(jiàn)跨鐵路路段需設(shè)置安全可靠的高防撞等級(jí)橋梁 護(hù)欄，這對(duì)于維護(hù)該路段公路與鐵路運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。相關(guān)的事故案例如下：
事故案例一（圖4-1-1） ：2013年10月18日，深圳一重約26t的箱式貨車在南山興海路往 月亮灣大道匝道上掉落,鐵路橋面砸出一段約10m的缺口，導(dǎo)致鐵路交通中斷。
事故案例二（圖4-1-2） ：2010年6月26日，在廣西柳城縣通往古碧鄉(xiāng)公路上的泗巷鐵路 立交橋處，一輛由十五坡往柳城方向行駛的五菱微型小客車,撞開立交橋護(hù)欄墜入橋下約8m 高鐵路，與一輛從融安往柳州方向的貨運(yùn)列車相撞，造成小客車上四名男子3死1傷。
事故案例三（圖4-1-3） ：2006年2月8日，來(lái)自長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)的廂式冷藏小貨車,撞斷了 107國(guó)道萬(wàn)人亭公鐵立交橋的護(hù)欄，墜入京廣線上下行線之間，與剛岀站的旅客列車機(jī)車相 撞，貨車卡入機(jī)車下部，導(dǎo)致京廣鐵路上行線行車中斷。事故造成貨車駕駛員和1名同行乘客 當(dāng)場(chǎng)身亡,60多趟客車晚點(diǎn)。
事故案例四（圖4-1-4） ：2005年12月13日,320國(guó)道因汽車墜入湘黔線K494 +750處，撞 上護(hù)欄后側(cè)翻至下方鐵路上，使貨運(yùn)列車的8節(jié)車廂橫七豎八地顛覆在鐵軌上,而且貨運(yùn)列車 的機(jī)車頭已嚴(yán)重?fù)p毀，中斷湘黔線鐵路運(yùn)輸20小時(shí)34分鐘,造成嚴(yán)重社會(huì)影響。
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