針對舊橋梁組合式護欄提出三種加強改造結(jié)構(gòu),其中植筋加高式結(jié)構(gòu)為推薦改造方案，該方案目前已成功應(yīng)用于相應(yīng)工程中。除本章給出的改造方案，仍有部分組合式橋梁護欄采用拆除重建的方式加強護欄，本小節(jié)對拆除重建方案和植筋加高結(jié)構(gòu)改造方案在實際工程中的應(yīng)用情況進行介紹和簡單對比。
拆除重建
拆除重建仍需保留舊護欄的基礎(chǔ)連接和鋼筋，混凝土基座上部均需破碎拆除，施工過程中采用人工風(fēng)鎬鑿毛的方式進行，該過程所需工期長，占地面積大，需占用相鄰車道，且施工過程 可能對橋梁造成不利影響，具有安全風(fēng)險;鑿除完畢后施工現(xiàn)場產(chǎn)生大料廢棄材料，需進行清理,同時這些廢棄的混凝土材料不可回收利用，造成大量的材料浪費。如圖3-5-1所示為破碎 原護欄混凝土后的施工現(xiàn)場，可以看到原護欄的縱筋與豎筋均出現(xiàn)不同程度的變形，對重建的混凝土護欄強度略有影響。新護欄建成投入使用可到達較好的防護效果,外形較為美觀，如 圖3.5-2所示,但每座橋梁單幅護欄施工周期約需兩個月，嚴重影響高速公路的正常運營。
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