從經(jīng)濟(jì)性、施工方便、景觀效果等方面，對拆除重建方案和三種改造方案的特點(diǎn)進(jìn)行分析, 得出以下結(jié)論：
（1）拆除重建可以有效提高的高速公路橋梁護(hù)欄的安全防護(hù)能力，提升景觀效果,但是橋梁組合式護(hù)欄在拆除過程中需鑿除原護(hù)欄的墻體，同時要保留護(hù)欄與橋梁的連接鋼筋,施工作業(yè)量大，造價高，同時對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影響，存在安全隱患。
(2)鋼結(jié)構(gòu)改造方案需要拆除原橋梁組合式護(hù)欄上部鋼結(jié)構(gòu),利用原護(hù)欄墻體,進(jìn)行植螺栓,再將工廠加工制成的橫梁和立柱運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行拼裝,施工簡便,節(jié)省施工周期,護(hù)欄 具有較好的通透性和景觀效果，但是鋼結(jié)構(gòu)成本較高。
(3)植筋加高式結(jié)構(gòu)僅需要拆除原橋梁組合式護(hù)欄上部鋼結(jié)構(gòu),利用原護(hù)欄墻體進(jìn)行植筋澆筑混凝土加高，新舊混凝土表面顏色略有差異，但施工簡便，施工周期較短，成本最低，因 此推薦采用該方案。
(4)包封式結(jié)構(gòu)需拆除原橋梁組合式護(hù)欄上部鋼結(jié)構(gòu),利用原護(hù)欄墻體,進(jìn)行植筋，將原護(hù)欄墻體迎撞面及頂面整體包封,施工周期較短，成本較低，外觀如新，但需要侵占10cm的路面。
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