②大客車碰撞
圖3-4-12為大客車碰撞植筋加高式護(hù)欄的仿真結(jié)果，可見大客車碰撞護(hù)欄過(guò)程中，車輛行駛姿態(tài)良好，車輛碰撞后的輪跡滿足導(dǎo)向駛出框要求。
③大貨車碰撞
圖3-4-13為大貨車碰撞植筋加高式護(hù)欄的仿真結(jié)果，可見大貨車碰撞護(hù)欄過(guò)程中，車輛行駛姿態(tài)良好，車輛碰撞后的輪跡滿足導(dǎo)向駛出框要求。
通過(guò)以上分析可見，三種車型碰撞植筋加高結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄，仿真結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)均滿足“新 標(biāo)準(zhǔn)” SS防撞等級(jí)要求。
(2)包封式結(jié)構(gòu)
①小客車碰撞
圖3-4-14為小客車碰撞包封式護(hù)欄的仿真結(jié)果,可見小客車碰撞護(hù)欄過(guò)程中,車輛行駛姿態(tài)
良好，車輛碰撞后的輪跡滿足導(dǎo)向駛出框要求，乘員碰撞速度縱向和橫向分量分別為3. 6m/s、7. 6m/s,乘員碰撞后加速度縱向和橫向分量分別為106m/s2、136m/s2,護(hù)欄未見明顯變形。
②大客車碰撞
圖3-4-15為大客車碰撞包封式護(hù)欄的仿真結(jié)果,可見大客車碰撞護(hù)欄過(guò)程中，車輛行駛 姿態(tài)良好,車輛碰撞后的輪跡滿足導(dǎo)向駛出框要求。
③大貨車碰撞
圖3-4-16為大貨車碰撞包封式護(hù)欄的仿真結(jié)果,可見大貨車碰撞護(hù)欄過(guò)程中，車輛行駛 姿態(tài)良好,車輛碰撞后的輪跡滿足導(dǎo)向駛出框要求。
通過(guò)以上分析，可見三種車型碰撞混凝土包封結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄，仿真結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)均滿足 “新標(biāo)準(zhǔn)” SS防撞等級(jí)要求。
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