以經(jīng)過實車碰撞試驗驗證的仿真模型為基礎，建立小客車、大客車與大貨車碰撞原橋梁組合式護欄的仿真模型，并對該護欄的安全性能進行分析。
（1）小客車仿真碰撞分析
《074規(guī)范》中PL3防撞等級的橋梁護欄碰撞條件僅要求采用一種大型車來評價護欄安全性能，并未給出小型車碰撞條件，因此按（D81-2006規(guī)范》中橋梁護欄最低防撞等級SB級的 小客車碰撞條件（車重1.5t、碰撞速度100kni/h、碰撞角度20°）建立車輛碰撞橋梁組合式護欄 仿真模型，以評估原橋梁組合式護欄防護小客車的能力，同時探索以往事故中小客車穿越橋梁組合式護欄的原因。
圖3-3-11為小客車碰撞護欄的仿真結果,可見小客車碰撞護欄后有一定爬升，車輛在爬升的過程中逐漸轉(zhuǎn)向?qū)д�，最后平穩(wěn)駛出；圖3-3-12為小客車行駛軌跡與導向駛出框圖，可見 車輛碰撞護欄的行駛軌跡滿足“新標準”要求;乘員碰撞速度縱向和橫向分量分別為5.66m/s、 7. 32m/s,乘員碰撞后加速度縱向和橫向分量分別為94. 6m/s2.55. Om/s2,如圖3-3-13所示，滿 足“新標準”對乘員碰撞后加速度不得大于200m/s2的要求。
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