雙層波形梁護(hù)欄實(shí)車碰撞試驗(yàn)時(shí)沒有設(shè)置邊坡，實(shí)際工程中作為路側(cè)護(hù)欄使用時(shí)，須考慮 邊坡設(shè)置對(duì)護(hù)欄安全性能的影響。
分析邊坡設(shè)置對(duì)護(hù)欄安全性能影響時(shí),重點(diǎn)檢驗(yàn)車輛碰撞護(hù)欄后是否會(huì)沿邊坡下滑而穿 越或翻越護(hù)欄。邊坡設(shè)置對(duì)護(hù)欄安全性能的影響與立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度（即護(hù)欄立柱 外邊緣與路基邊緣線距離）有關(guān)，該保護(hù)層厚度越小，車輛碰撞護(hù)欄后沿邊坡下滑而穿越或翻 越護(hù)欄的風(fēng)險(xiǎn)越大。
（D81-2006細(xì)則》第4. 5.4條第（1）款規(guī)定:路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚 度不應(yīng)小于25cm。將雙層波形梁護(hù)欄的試驗(yàn)護(hù)欄仿真模型按此要求增設(shè)邊坡，即立柱外邊緣 與路基邊緣線的水平間距設(shè)置為25cm,邊坡坡度為1 ： 1.5,進(jìn)行小客車碰撞和大客車碰撞的 計(jì)算機(jī)仿真分析,檢驗(yàn)此邊坡設(shè)置對(duì)護(hù)欄安全性能的影響。
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