以折彎點位于路面以及路面以下20cm為例，同一時刻的立柱、波形梁和防阻塊的變形形態(tài)以及車輛位置對比如圖2-4-17所示,兩種工況相比,折彎點位于路面位置的立柱折彎角度 較大，但立柱折彎后的橫向位置基本一致;折彎點位于路面位置的立柱彎曲后頂面高度偏低, 由于防阻塊是一種柔性結(jié)構(gòu)，通過其變形協(xié)調(diào)（兩種工況下防阻塊變形明顯不同），使立柱頂 面高度的降低沒有導(dǎo)致波形梁變形的明顯不同,波形梁變形后高度以及橫向位置基本一致，因此,護(hù)欄變形和車輛行駛軌跡基本一致（表2-4-5） o
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