由于立柱打入土中和埋入混凝土中兩種基礎埋置方式的主要區(qū)別是立柱的折彎點不同,改變實車碰撞試驗雙層波形梁護欄仿真模型的立柱折彎點,分別設為路面位置處、路面以下10cm和路面以下20cm,根據(jù)計算機仿真分析結(jié)果分析折彎點位置對護欄安全性能的影響。 (1)大客車碰撞 大客車碰撞后護欄變形以及車輛行駛軌跡對比如表2-4-5所示，可知僅改變立柱折彎點位置后護欄變形以及車輛行駛軌跡一致,說明立柱折彎點位置對大客車碰撞護欄結(jié)果影響不大。
位置：
