如圖2-4-6和圖2-4-7所示，護欄設置長度為70m,雙層波形梁護欄實車碰撞試驗時,對護欄 上游端部和下游端部的上層和下層波形梁板均采用鋼絲繩進行錨固，并采用測力計測量上游端 部的上層錨固鋼絲繩張力，計算機仿真分析模型中的鋼絲繩錨固與實車碰撞試驗時基本一致
端部錨固變形形態(tài)的實車碰撞試驗與計算機仿真分析結果如圖2-4-8所示，防阻塊的變 形形態(tài)基本一致。根據(jù)試驗測試結果，防阻塊縱向中心處的位移約為7. 7cm，而仿真分析的計 算結果約為6. 0cm,誤差僅為1. 7cmo
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