上述實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)過(guò)程中，除需測(cè)試護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)所需的護(hù)欄變形損壞情況、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、 車(chē)輛重心處加速度以及護(hù)欄最大動(dòng)態(tài)變形量等參數(shù)外，為了進(jìn)行護(hù)欄端部錨固與基礎(chǔ)埋置方式的專(zhuān)項(xiàng)研究，還需進(jìn)行護(hù)欄端部錨固力、立柱折彎點(diǎn)以及護(hù)欄變形范圍等的測(cè)試。
如圖2-3-9所示，釆用測(cè)力計(jì)測(cè)量車(chē)輛碰撞護(hù)欄過(guò)程中的端部錨固力。如圖2-3-1。所示，實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)前標(biāo)注立柱、波形梁板以及防阻塊的相對(duì)位置,試驗(yàn)后采用直尺測(cè)量相對(duì)位置變化，獲取波形梁縱向位移以及防阻塊變形數(shù)據(jù),以分析波形梁 護(hù)欄變形范圍，為護(hù)欄端部錨固專(zhuān)項(xiàng)研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。如圖2-3-11所示，實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)后開(kāi)挖立柱基礎(chǔ),實(shí)測(cè)立柱折彎點(diǎn)位置。
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