早期修建的高速公路大部分路段根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 074-1994）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《074規(guī)范》）要求設(shè)置波形梁護(hù)欄，而我國(guó)現(xiàn)階段的護(hù)欄設(shè)計(jì)規(guī)范 為《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2006）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)（D81-2006規(guī)范》），與《074規(guī) 范》相比,<D81-2006規(guī)范》提高了對(duì)護(hù)欄防撞等級(jí)的要求，將高速公路波形梁護(hù)欄的最低防撞等級(jí)（A級(jí)）的碰撞能量由93kJ提高至160kJ（表2-1-1）。
根據(jù)《074規(guī)范》修建的波形梁護(hù)欄板厚度均為3mm,立柱形式包括Z形柱（圖2-14 ）、巾114鋼管立柱和©140鋼管立柱,根據(jù)以往對(duì)波 形梁護(hù)欄防護(hù)能力的研究成果，釆用3mm厚雙波板和©114或©140鋼 管立柱的波形梁護(hù)欄防護(hù)能力均達(dá)不到160kJ（表2-1-2和表2-1-3）,且 Z形柱由于強(qiáng)度較弱，根據(jù)交通部公路管理司1994年5丹發(fā)布的《關(guān)于 停止使用波形梁護(hù)欄Z形柱的通知》（圖2-1-2），目前已禁止其在波形 梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)中使用,可見(jiàn)早期建造的波形梁護(hù)欄已不滿(mǎn)足現(xiàn)行《D81 一2006規(guī)范》對(duì)護(hù)欄防撞等級(jí)的要求,且運(yùn)營(yíng)過(guò)程中車(chē)輛騎跨或穿越這類(lèi)
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