活動護(hù)欄是設(shè)置在公路中央分隔帶開口處，為方便特種車輛（如交通事故處理車輛、急救 車輛）在緊急情況下通行和一側(cè)道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設(shè)施。目前我國中分帶 開口處主要采用的護(hù)欄形式包括插拔式活動護(hù)欄、伸縮式活動護(hù)欄、梁柱式活動護(hù)欄以及鋼管 預(yù)應(yīng)力索活動護(hù)欄。其中插拔式活動護(hù)欄與伸縮式活動護(hù)欄僅能起到警示誘導(dǎo)作用，不具備安全防護(hù)能力（圖1-1・8、圖1-1-9）,而梁柱式活動護(hù)欄與鋼管預(yù)應(yīng)力索活動護(hù)欄雖然具有一定防撞能力，但仍存在安全性能不足的問題,相關(guān)事故也常有發(fā)生，如圖1-1-10、圖1-1-H所示。可見我國運(yùn)營期高速公路中央分隔帶開口處存在巨大防護(hù)漏洞，有必要針對中分帶開口處活 動護(hù)欄進(jìn)行升級改造,以提高其安全防護(hù)水平。
需要指出的是,上述公路交通事故不僅是由于護(hù)欄防護(hù)能力不足引起,還包括其他多方面的綜合因素，如人、車、路、環(huán)境條件多個方面，本書僅針對公路護(hù)欄進(jìn)行了相關(guān)研究。護(hù)欄作為應(yīng)對公路交通事故的最后一道防線,是提高公路安全保障能力的重要設(shè)施,針對上述既有的波形梁護(hù)欄、橋梁組合式護(hù)欄、跨鐵路特殊路段橋梁護(hù)欄以及中分帶開口活動護(hù)欄進(jìn)行升級改造，將大大提高相應(yīng)路段護(hù)欄安全防護(hù)性能，有效減少事故發(fā)生時的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對 于我國高速公路安全運(yùn)營水平的提升具有重要意義。
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