(1)原有護(hù)欄橫梁中心高度。
SB級雙層雙波護(hù)欄的下層護(hù)欄板高度對其整體安全防護(hù)性能有較大影響，改造后下層護(hù)欄板橫梁中心高度應(yīng)保持在60cm±2cm范圍內(nèi)。
當(dāng)下層護(hù)欄板高度不足時，可采用增高套管或不對稱孔防阻塊將下層護(hù)欄板高度提升至符合要求。而改造后的上層板橫梁中心高度應(yīng)保持在100cm±2cm范圍內(nèi)。
(2)SB級雙層雙波護(hù)欄的適用性。
SB級雙層雙波護(hù)欄實車足尺碰撞試驗中，使用的原有護(hù)欄立柱和新增長立柱的直徑均 為140mm,護(hù)欄板與立柱之間使用六角形防阻塊進(jìn)行連接。當(dāng)現(xiàn)場護(hù)欄情況與本提升改造 技術(shù)方案不一致時，應(yīng)另行選擇其他改造設(shè)計方案并進(jìn)行實車足尺碰撞試驗驗證方可使用。
(3)SB級雙層雙波護(hù)欄在改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用。
SB級雙層雙波護(hù)欄適用于按照《公路護(hù)欄安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTG D81—2006)設(shè)置的A 級護(hù)欄和按照《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074—1994)設(shè)置的φ140mm 立柱波形梁護(hù)欄，可用于中分帶或路側(cè)�！豆纷o(hù)欄安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTG D81—2006)的護(hù) 欄改造提升對原有護(hù)欄有較高的再利用率，而《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 074—1994)的護(hù)欄提升改造僅可對原有護(hù)欄立柱進(jìn)行再利用，利用率較低。
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