對于增加立柱支撐方案，采用有限元仿真分析方法進行了模擬碰撞試驗，碰撞條件為： 中型貨車10t、碰撞速度60km/h、碰撞角度20°。
車輛碰撞護欄整個過程如圖5-31所示。
護欄碰撞完之后的變形如圖5-32所示。
基礎的破壞形式如圖5-33所示。
立柱折彎點位置如圖5-34所示。
綜合分析：
(1)車輛碰撞點附近的立柱對下部基礎的影響范圍為8m,且下部立柱支撐混凝土塊部分被壓碎，碰撞點附近對向護欄立柱基本無影響。
(2)碰撞點附近的支撐混凝土壓碎，與上部種植土共同依靠自身重力對護欄立柱起到支撐作用，立柱并未出現(xiàn)明顯折彎點，護欄立柱呈現(xiàn)整體彎曲狀。
(3)車輛碰撞護欄之后，車輛在碰撞點附近的行駛軌跡較好，護欄整體變形不大，且碰撞點附近立柱處的支撐混凝土塊破壞較為合理，碰撞車輛能夠順利導出，滿足碰撞標準要求。
位置：
