通過(guò)以上仿真模擬結(jié)果可見，對(duì)于右側(cè)窄路肩的情況，為提升護(hù)欄立柱基礎(chǔ)強(qiáng)度，同時(shí)保證護(hù)欄整體安全防護(hù)性能，建議將立柱間距加密為2m,立柱埋入深度與普通段護(hù)欄立柱 埋入深度相同，均為1.4m,同時(shí)在50cm土路肩中連續(xù)澆筑深20cm、頂面寬度50cm的混凝 土連續(xù)基礎(chǔ)，如圖5-11所示。
按照以上試驗(yàn)條件對(duì)50cm土路肩波形梁護(hù)欄防護(hù)能力提升技術(shù)方案進(jìn)行中型客車碰撞試驗(yàn)，車輛運(yùn)行軌跡如圖5-12所示。
中型客車碰撞后，護(hù)欄損壞情況如圖5-13所示。
試驗(yàn)后車輛的阻擋功能和導(dǎo)向功能均符合《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B05- 01—2013)中有關(guān)A級(jí)中型客車實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)，要求，最大動(dòng)態(tài)變形量等指標(biāo)見表5-2。
位置：
