路基壓實(shí)度指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。路基壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高，密度越大，材料整體性能越好。
目前國內(nèi)高速公路、 一級公路中央分隔帶種植土和回填土的存在影響了護(hù)欄立柱承載力的充分發(fā)揮，路側(cè)有時(shí)也存在這種情況，尤其是路側(cè)護(hù)欄立柱外展時(shí)，往往達(dá)不到規(guī)定的土路肩保護(hù)層厚度，影響了護(hù)欄功能的發(fā)揮。
《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81—2006)第4.4.2條規(guī)定：路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)路基土壓實(shí)度不能滿足現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30)中對路基路床壓實(shí)度的要求時(shí)，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度小于25cm時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。
《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81—2006)第4.5.12條規(guī)定：路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)路基土壓實(shí)度不能滿足現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30)中對路基路床壓實(shí)度的要求時(shí)，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度小于25cm時(shí)，宜設(shè)置加強(qiáng)板或混凝土基礎(chǔ)。
壓實(shí)度檢測方法通常采用環(huán)刀法、灌砂法(圖5-1)和核子密度儀法等。在現(xiàn)有運(yùn)營高速公路踏勘調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，土路肩和中分帶回填土的壓實(shí)度有高有低，土路肩頂面以下30cm范 圍內(nèi)壓實(shí)度一般在85%～95%之間，而中分帶回填土一般不做壓實(shí)，其壓實(shí)度極不穩(wěn)定，遠(yuǎn)低于土路肩，壓實(shí)度值介于50%～80%。
目前，A級波形梁護(hù)欄是國內(nèi)使用最為廣泛的公路護(hù)欄，屬于梁柱式結(jié)構(gòu)，護(hù)欄碰撞過 程中的整體防護(hù)能力對立柱基礎(chǔ)具有一定的依賴性，當(dāng)立柱基礎(chǔ)壓實(shí)度不足時(shí)將會(huì)造成木桶效應(yīng)，致使護(hù)欄整體防護(hù)性能失效，導(dǎo)致失控車輛翻越或騎跨護(hù)欄。
對于公路土路肩和中分帶回填土壓實(shí)度不足導(dǎo)致護(hù)欄防護(hù)能力低的問題，經(jīng)過系列研究已有相應(yīng)的改進(jìn)提升措施來確保波形梁護(hù)欄達(dá)到A級防護(hù)等級。
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