可靠性是指結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)、在規(guī)定的條件下，完成預定功能的能力。對于護欄的 可靠性，規(guī)定的時間是護欄的設計使用年限，規(guī)定的條件是護欄的設計防護能力，完成預定 功能的能力是指對公路實際行駛車輛的防護比例。
護欄的設計內(nèi)容包括以下兩個方面：①護欄防護等級選擇，即根據(jù)相應路段的具體道路 環(huán)境條件確定設置護欄的防護等級；②護欄結(jié)構(gòu)設計，按照既定的防護等級，確定護欄的形 式、高度、構(gòu)件壁厚以及材料性能等級等具體結(jié)構(gòu)及尺寸，并確保護欄結(jié)構(gòu)具備相應防護等 級的安全性能。
現(xiàn)行設計規(guī)范要求根據(jù)公路等級、設計速度和路側(cè)危險程度確定護欄的防護等級，而護 欄的防護等級是由碰撞車輛總質(zhì)量、碰撞速度和碰撞角度計算的設計防護能量來表征的。 從定性角度來看，防護等級越高的護欄設計防護能量越大，對實際行駛車輛的防護比例越 高，因此設計速度較大和路側(cè)較危險的路段要求設置更高防護等級的護欄，但是現(xiàn)行設計規(guī) 范并未要求對護欄的設計防護能量相對于相應路段實際行駛交通流的防護比例進行定量化的分析。
護欄可靠性設計方法的思路是：確定護欄防護等級時，依據(jù)工程可行性研究報告中的交 通量、車型構(gòu)成以及運行速度計算結(jié)果，推算公路行駛車輛失控后碰撞護欄的碰撞能量，進 而確定碰撞能量小于所設置護欄的設計碰撞能量的車輛數(shù)量占總交通量的百分比，即為護 欄對公路實際行駛車輛的防護比例。護欄可靠性設計方法能夠使設計人員定量地判斷護欄 對于具體路段行駛車輛安全防護的可靠性。
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