交通安全研究涉及的專業(yè)和方向很多，科學(xué)、合理的研究方法是科研、實(shí)際應(yīng)用工作的 基礎(chǔ)。目前交通安全設(shè)施防護(hù)性能研究采用的主要方法包括實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)技術(shù)和計(jì)算 機(jī)模擬仿真分析。實(shí)車足尺碰撞主要用于檢驗(yàn)已生產(chǎn)出來(lái)的安全設(shè)施成品是否具備所要求 的安全防護(hù)能力。檢驗(yàn)其大變形力學(xué)特性，需要制造出實(shí)際產(chǎn)品(樣品)后才能進(jìn)行試驗(yàn)，具 有結(jié)果直觀、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。但是，實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)需要付出高昂的代價(jià)，同時(shí)受時(shí)間 和資金的限制，難以考慮多種解決問(wèn)題的方案，從而制約了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和優(yōu)化。近些年，隨著 計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，使得可以通過(guò)碰撞的數(shù)值分析(如有限元，多剛體分析)算法來(lái)解決 這個(gè)問(wèn)題。模擬數(shù)值分析能夠迅速地進(jìn)行參數(shù)研究或靈敏度分析，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品參數(shù)的優(yōu) 化設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，比起實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)來(lái)，計(jì)算機(jī)仿真方法既省時(shí)又節(jié)省資金，不失為 一種比較好的研究方法。但計(jì)算機(jī)仿真不能完全取代碰撞試驗(yàn)，且仿真模型的正確性還需 根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證。目前，實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)和計(jì)算機(jī)模擬仿真是開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證及改進(jìn)道路 防撞護(hù)欄及其他道路防護(hù)設(shè)施產(chǎn)品的基礎(chǔ)研究手段。
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