以護(hù)欄結(jié)構(gòu)可靠性和安全裕度分析為基礎(chǔ)，研究確定在用波形梁護(hù)欄安全性能的提升 方法，給出具體改造方案，包括：JTJ 074—1994版規(guī)范A級、S級波形梁護(hù)欄提升方案，JTG D81—2006版規(guī)范A級波形梁護(hù)欄提升方案。提升后的護(hù)欄防護(hù)等級在原防護(hù)等級基礎(chǔ)上 提高一級，并通過計算機(jī)模擬碰撞試驗和實車碰撞試驗驗證上述提升方案的安全性能。
結(jié)合“國家科技支撐計劃”項目“道路交通安全智能化管控關(guān)鍵技術(shù)與集成示范” 的部分研究方法和成果，在進(jìn)行大量理論計算、計算機(jī)模擬和實車碰撞試驗的前提下，總結(jié) 了我國現(xiàn)有高速公路近30年來，在實際工程中波形梁護(hù)欄的應(yīng)用情況和實際事故情況，綜 合分析了其在碰撞條件下的安全性能，以大量實際工程改造和示范項目為基礎(chǔ)提供了在用 A級波形梁護(hù)欄安全性能評價方法和安全性能的提升技術(shù)實例，為高速公路改擴(kuò)建提供可 靠的交通安全防護(hù)設(shè)施改造升級提供了可行的保障，與其他安全保障技術(shù)一起，形成綜合安 全保障技術(shù)體系，全面提升高速公路的行車條件。
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