國外的在用護欄安全性能評價主要通過對實際碰撞事故中護欄性能表現(xiàn)的觀測來實現(xiàn)。該項工作需要獲得交警的事故記錄以及公路養(yǎng)護部門的數(shù)據(jù)記錄，并需要定期開展現(xiàn) 場測量，判定實際發(fā)生但未報案記錄的碰撞情況。美國在這方面開展了很多實踐工作：1977 年，Lane對康涅狄格州的橋梁護欄系統(tǒng)進行了長達2.5年的評價，目的是觀察建設過程以及 監(jiān)控護欄系統(tǒng)的安全性能。1977年，Van Zweden和Bryden對紐約在用的輕型和重型立柱護 欄系統(tǒng)進行了評價，目的是對當時較新的輕型立柱護欄和較老的重型立柱護欄在實際碰撞 事故中的表現(xiàn)進行比較，并發(fā)現(xiàn)輕型立柱護欄實際應用過程中的問題。1980年，Carney和 Larson對康涅狄格州的車載式防撞墊進行了評價，目的是調查該設施的安裝、移動和更換的 情況，建設和維修的成本，以及維修人員對該設施的接受程度。1979年，印第安納州為了檢 驗可倒伏的纜索端頭的有效性，開展了一項評價項目，用以確定護欄安裝是否合適、觀測端 頭的實際使用性能以及優(yōu)化端頭設計，對端頭的性能進行提高和完善。1980年，Baker在新澤 西州也開展了同樣的觀測，收集可倒伏的纜索端頭的實際碰撞數(shù)據(jù)，并于碰撞試驗數(shù)據(jù)進行比 較。1988年，科羅拉多州對三種設施的性能進行了評價，分別是3F型端部結構、自修復護欄和 改進的三波形梁護欄，評估它們在實際事故中的安全性能以及碰撞后的維修成本。1991年，肯 塔基州對多種形式的護欄端頭和防撞墊的安全性能進行了評價。1993年，北卡羅來納州對可 快速移動的中央分隔帶混凝土護欄的使用情況、車輛導向性能和使用中的問題進行了評價。 1994年弗吉尼亞州開展了同樣的工作。1996年，俄亥俄州和得克薩斯州均開展了ET-2000 護欄端頭的安全性能評價工作，用于幫助優(yōu)化設計，提高安全性能，降低安裝難度。
綜合以上多項實踐工作的成果，美國在2003年發(fā)布了在用護欄安全性能評價指南，詳 細規(guī)定了數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析的步驟及要求。2009年發(fā)布的安全設施性能評價手冊中，也 包括了在用設施性能評價的內容。
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