“重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術開發(fā)與示范應用”項目的成果已經得到 了廣泛的推廣應用。公路交通安全風險評估系統(tǒng)已在安徽、貴州、云南、陜西、湖南、山東、浙 江、河南等省份應用，為針對性地開展交通安全改善工作提供了基礎和依托；多種低造價、高 性價比的安全防護設施已在佛開高速公路、京津塘高速公路、云貴川渝部分山區(qū)公路得到應 用，路側嚴重事故得到明顯遏制；公路交通安全評價技術在全國得到普遍應用；交通事故處 理裝備已列入全國公安重點裝備項目，經費預算由轉移支付資金和同級財政配套資金全額 保障；2014年以來，各地公安交管部門加大機動車緝查布控系統(tǒng)建設力度，并取得了階段性 進展，開始發(fā)揮規(guī)模作用。到2015年年底，完成了全國60%以上的地市交通安全宣傳教育 科技成果推廣應用。通過“重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術開發(fā)與示范應用” 項目成果的推廣應用，有效地促進了示范路段乃至全國道路交通形勢的好轉，項目成果應用 路段一般以上交通事故率平均降低了23.3%,群死群傷事故率平均降低了33.1%。
“重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術開發(fā)與示范應用”項目整體上屬于被動 安全預防技術、普遍適用的服務、獨立運作的系統(tǒng)和分散孤立的示范，缺乏對導致重特大事 故的主要肇事群體——客貨營運駕駛人采取更為有效、更有針對性的管控和預防措施，缺乏 對各類交通安全監(jiān)測監(jiān)管信息的主動感知、傳遞及有機融合研究，無法有重點地為監(jiān)管部門 和駕駛人提供統(tǒng)一的防控服務平臺和有針對性的個性化安全服務。因此，針對道路交通安 全中還存在的行車秩序不良、重特大事故發(fā)生率偏高的問題，“國家科技支撐計劃”項目“道路 交通安全智能化管控關鍵技術與集成示范”重點利用傳感網、大數(shù)據分析等技術，采用綜合感 知、智能研判、主動管控的實現(xiàn)途徑，建設具有示范效應的智慧安全高速樣板路和安全、可持續(xù) 發(fā)展的低等級樣板路，大大降低該樣板路的事故發(fā)生率和死亡率。并在將來以該樣板路為基 礎，根據各地、各路段不同的特點形成符合特殊需求的多種高速公路和低等級公路智慧管控 模式，在全國范圍內進行推廣，從而有效改善我國的行車秩序，降低事故率和死亡率。
在用護欄安全性能評價方法及提升技術作為“道路交通安全智能化管控關鍵技術與 集成示范”項目中一項重要的專項研究工作，主要是在“重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術開發(fā)與示范應用”項目成果基礎上，進一步詳細地研究了在用護欄的安全性能評 價和性能提升技術，旨在提高在用護欄的安全防護等級，以適應目前的交通流、交通量等交 通特性。
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